Die Freude war gigantisch, als Adrian zum ersten Mal loscruiste. Immer hübsch vorsichtig und mit Bedacht – das Warten hatte sich gelohnt, die Realität war noch viel geiler als alle Träume zusammen. Natürlich kam, was kommen musste: Der stolze Eigner goutierte zwar die pralle Präsenz seines Cabrios, schielte aber immer häufiger zu den TTs anderer Maniacs. Mittlerweile gehört Adrian nämlich zu einer freakigen TT-Community, in der sich allerhand getunte und aufgerüschte Roadster und Cabrios tummeln. „Coole Leute“, befindet Adrian, „der Älteste ist 27, das passt alles.“ Die jungen Wilden treffen sich zu gemeinsamen Trips in den – kurvenreichen – Schwarzwald, genießen die von Passanten staunend goutierte Kolonnenfahrt im Audi, die mit TTs zugeparkten Hauseinfahrten beim Abschlussgrillen und, klar, das Benzingequatsche. Dass manche in der Gruppe bis zu 50 Riesen in die Individualisierung ihrer Schätzchen gesteckt haben, inspirierte den Rookie nachhaltig. Nachmachen ist allerdings nicht sein Ding, und so einen Haufen Kohle kann man auch anders einsetzen.

Aber Adrian war auf den Geschmack gekommen und startete gemeinsam mit seinem Daddy das Projekt „TT aufmöbeln“. Stosic Senior hat einschlägige Erfahrung, in jungen Jahren hat der Klimatechniker Lowrider umgebaut, das sollte denn auch für den TT reichen. „Mein Vater ist der Handwerker, ich bin mehr der Theoretiker“, schmunzelt Adrian – doch wohl kein verkappter Hinweis auf zwei linke Hände …? Egal, die Umbaumaßnahmen nahmen ihren Lauf, wobei sich Vater und Sohn darauf einigten, die unverfänglichen Sachen in Eigenregie zu bewerkstelligen und den Fachmann ranzulassen, wenn´s ans Eingemachte geht.  Letzterer war schnell gefunden: JH Performance im nahen Heilbronn erwies sich als gute Adresse für Softwareoptimierung, nicht zu verwechseln mit JP Performance …

Und so ging´s frisch ans Werk, als erstes wurde der Mittelschalldämpfer ausgeräumt, ein Akrapovic Endschalldämpfer vom TTS kam rein, desgleichen Downpipes ohne OPF. Ein ABT Heckspoiler sorgt für die coole Optik, Distanzscheiben von H&R für breitbeinigen Stand und Ende März wird noch ein KW V3 Fahrwerk verbaut, das den TT tief auf die Straße holt. Die Softwareoptimierung brachte muntere 60 PS mehr und das ist längst nicht das Ende der Fahnenstange, denn angepeilt sind 400 PS, wofür derzeit ein  größerer Turbolader und Ladeluftkühler in Arbeit sind. Alles, was Schwarz war, wurde von Adrian nochmals in Hochglanzschwarz lackiert. Sieht cool aus, macht das Orange noch satter und das Gesamtpaket zum Hingucker.

Mit rund 15.000 Tacken ist Adrian zwar noch weit entfernt von der 50.000er Investition seines Kumpels, hat aber ordentlich reingesteckt. Bleibt´s dabei? Einmal Audi, immer Audi?  „Klar, denn TT behalte ich, aber als Daily Driver kommt im Juni ein AMG A 45 S, der TT ist mir doch zu schade für den Alltag“, so die Planung des zielstrebigen jungen Mannes, der auch beruflich längst die Weichen gestellt hat: Ausbildung zum Versicherungskaufmann, dann den Fachwirt mit der Zusatzqualifikation Finanzmärkte draufsetzen und dann mal weitersehen. Straight! Gibt´s noch Träume? Ja klar, „ein 68er Mustang Cabrio in Weiß mit blauen Streifen oder in Candyrot mit weißem Leder!“ Na also, nach dem Traum ist vor dem Traum. Mit der ihm eigenen Zielstrebigkeit wird Adrian das schon schaffen …

Technische Daten

Audi TT 45 TFSI Quattro

Baujahr: 2019
Hubraum: 1.984 cm³
Leistung: 232 kW (315 PS)
Drehmoment: 450 Nm max.
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplung
Antrieb: Allradantrieb
L/B/H: 4.191 / 1.832 / 1.353 mm
Gewicht: 1.522 kg
Beschleunigung: 0-100 km/h in 4,8 s
Vmax: 250 km/h
Preis: 46.250 Euro Grundpreis

Text: Marion Kattler-Vetter, Fotos: Damiano Di Perna (@shots.bydami), Adrian Stosic